Q355E低合金鋼管在行業環境較好、價格大幅漲跌更替變成規律的行業環境下，低買高賣貿易模式不但可以存活，并且利潤率較高;但在Q355E低合金鋼管領域生產過剩、商品供過于求、價格變動頻繁而形勢極為繁雜的當下，這類單一的盈利模式遭受越來越多的挑戰。若想取得進步，首先轉變運營模式。在筆者看來，Q355E低合金鋼管生產商要和鋼廠創建優良合作關系、下與終端用戶融合，*終形成三方共贏的方式較為理想。

　　近些年，合金板鋼廠確實加大了終端直供力度，但畢竟鋼廠能夠推廣人力有限，關鍵青睞規模非常大、實力很雄厚的終端公司，而這類公司畢竟非常有限，其他的中小型下游生產企業諸多，而且分散到全國各地，因此大中型Q355E低合金鋼管公司直供占比并不高。此外，有部分下游生公司因為資金問題，與鋼廠直接合作遇阻，也有部分下游企業所需資源規格較多，同一家鋼廠無法滿足其所需。在這種形勢下，貿易商與鋼廠簽署代理商議，能夠確保充足資源，同時按時給下游生產企業供應，豈不是十全十美，三方共贏么?

　　15CrMo園鋼從主要的基本原料的進口價格看，*近并沒有因為稅率的提升而過度興奮。等級為63.5%的印度粉絲外盤價格仍持穩于148~150美金/噸，天津港63.5%等級的印度粉絲約為一噸1060~1070元人民幣，日照港等級為62%的澳大利亞鐵礦砂PB粉價錢位于一噸1010~1020元人民幣，青島港63.5%等級的巴西鐵粉價格在一噸1000~1020元人民幣，較先前價格變化不大。同時我國從澳大利亞進口15CrMo園鋼的協議價格達906美金/噸，折合9500元/噸，幾乎與當前國內天津圓鋼價格持平。

　　當前，盡管Q355E低合金鋼管市場震蕩回暖，但業內人士對*近行情回暖能否持續下去仍然心存疑慮。3月15日，中國物流與采購聯合會副會長在網主辦的天津市場研討會上表明，市場Q355E低合金鋼管運作已出現拐點，但仍要鞏固要求基本，并強調，“目前有三大火箭’來鞏固Q355E低合金鋼管要求基本。”